Fondateur et Responsable Programme — Cooriroo
RTA — Roads & Transport Authority, Dubaï
Field Service Management piloté par l’IA — déployé en production à la RTA Dubaï.
Expertise
La fatigue des pilotes est réelle. Quatre-vingts pour cent des PoC IA meurent avant la production. Ceux qui survivent ont l’air différent dès la semaine un — et c’est mon travail.
Chaque conseil d’administration pousse vers l’IA. Chaque CIO a un pilote, ou trois, ou sept. Très peu passent en production, génèrent une valeur mesurable ou remboursent leur coût. L’écart entre l’expérimentation et l’IA en production n’est pas un écart technologique — c’est un écart de stratégie, de gouvernance et d’honnêteté sur ce à quoi sert l’IA. Je les comble tous les trois.
Où je travaille
Découverte et priorisation des cas d’usage — tous les problèmes ne méritent pas l’IA. Ceux qui la méritent sont souvent peu glamour : forecasting, détection d’anomalies, compréhension documentaire, aide à la décision. Ceux que les dirigeants demandent en premier sont souvent ceux qui ne se rembourseront pas. Je sépare les deux par écrit et avec des chiffres.
Agents et automatisation low-code / no-code — les agents sont puissants quand ils ont un travail clair, une frontière définie et un chemin d’escalade. Sans cela, ils sont dangereux. Je conçois d’abord l’enveloppe opérationnelle et laisse la technologie la remplir.
Gouvernance d’IA responsable — avant que le légal ne demande. Risque modèle, traçabilité des données, audit, contrôle de biais, escalades. La gouvernance est ce qui amène l’IA en production ; sans elle, les avocats l’arrêtent à la porte.
Missions
RTA — Roads & Transport Authority, Dubaï
Field Service Management piloté par l’IA — déployé en production à la RTA Dubaï.
Argus-AI — devtech.pro
Détection en temps réel d’incendie et de fumée sur CCTV existante ; déploiements en production sur plusieurs bâtiments.
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